斯巴鲁WRX是一款经典的运动轿车，以其独特的水平对置发动机和全时四驱系统而闻名。近日，斯巴鲁发布了一款更加注重赛道性能的WRX车型，名为TR版，将于2024年一季度上市。这款车到底有什么特点？它与STI的区别又在哪里？它又能吸引哪些消费者呢？

首先，让我们来看看WRX TR版的外观内饰。新车采用了STI风格的大尾翼，19英寸轮毂，红色Brembo刹车卡钳等设计，展现出更强烈的运动气息。 WRX STI则采用了更加低调的小尾翼，18英寸轮毂，银色Brembo刹车卡钳等设计。 内饰方面，WRX TR版搭载了Recaro运动座椅，提供了更好的包裹性和支撑性。 WRX STI则搭载了普通的运动座椅，舒适性较高。

让我们来看看WRX TR版的动力传动系统。新车与普通的WRX保持一致，搭载了2.4T水平对置四缸发动机，最大功率271马力，峰值扭矩349牛·米，匹配6速手动变速箱和四驱系统。 WRX STI则搭载了2.5T水平对置四缸发动机，最大功率310马力，峰值扭矩407牛·米，匹配6速手动变速箱和四驱系统。

让我们来看看WRX TR版的价格和目标市场。WRX TR版的预售价格为29,995美元，比普通的WRX贵了1000美元(约合人民币6500元)。 WRX STI的预售价格为37,245美元(约合人民币24.2万元)，比普通的WRX贵了9240美元(约合人民币60,000元)。

综上所述，WRX TR版是一款介于普通的WRX和WRX STI之间的车型，它在外观和内饰上有一些STI的元素，但在动力上没有提升。它适合那些喜欢STI风格但不需要太强动力的消费者。WRX STI则是一款更加专注于赛道性能的车型，它在动力上有明显的优势，但在外观和内饰上相对低调。它适合那些追求极致性能和操控感受的消费者。

那么，这两款车型在实际驾驶中有什么不同呢？根据一些媒体和网友的试驾体验 ，我们可以总结出以下几点:

• 操控性:WRX TR版的操控性较为灵活，转向精准，悬架调校较为柔软，适合日常驾驶和城市道路。WRX STI的操控性较为刚硬，转向重，悬架调校较为硬朗，适合高速驾驶和赛道挑战。
• 动力性:WRX TR版的动力性较为平顺，加速响应较快，变速箱换挡顺畅，油耗较低。WRX STI的动力性较为猛烈，加速推背感强，变速箱换挡有冲击感，油耗较高。
• 舒适性:WRX TR版的舒适性较高，噪音隔音较好，座椅材质舒适，空间宽敞。WRX STI的舒适性较低，噪音隔音较差，座椅材质硬朗，空间紧凑。

据悉，斯巴鲁在中国市场也有计划推出新款WRX车型，并将于2024年正式上市。 不过目前还不清楚中国市场是否会引进TR版或STI版。如果您对这款车感兴趣，请关注我后续的报道。