一部《头文字D》在不少年轻人心里埋下了 JDM 梦的种子；一款《极品飞车》的游戏，让更多人过了一把赛车瘾……而现在，喜欢独立、追求个性的新生代消费群体更是把改装文化贯彻到底，并在近两年越趋盛行，潮玩风的崛起无疑给汽车市场带来了一些新变化:在高品质的基础上，对玩车属性也提出了更高的要求。

到底哪款车型更具可玩性？作为国内改装文化先驱、自带强大改装基因的飞度，想必最有资格回答这个问题。

在引入国内近20年的时光里，飞度从GD、GE、GK发展到现在的GR，每代车型都深受用户的追捧和喜爱，历经四代进化的飞度，在全球拥有超 800 万的用户，在国内也有140多万的车主群体，能收获如此庞大的用户口碑背书，除了出色可靠的高品质外，当然少不了飞度写进基因里的高可玩性以及专属的玩车文化圈层。

今年4月上市的新飞度除了延续系列的高品质外，还带来了更运动感的外观，SPORT潮跑Pro系列更是延续了海外RS版造型设计，保持了纯正的JDM魅力。车身线条流畅动感，全新运动包围使得车身更低矮且更具力量感，新样式的蜂窝格栅和宽大的下保险杠造型让人眼前一亮。

被誉为“平民超跑”的新飞度，动力当然不能逊色，搭载的依然是那台动力十足的1.5L i-VTEC直喷自然吸气发动，重新调教油门开度后，不仅动力输出更加充沛，同时加速G更具线性，提升了加速的延伸感，实现了平顺性与强动力双兼容的效果。除了动力强，新飞度还保持着低油耗的特点，百公里 5.57L/100km的综合油耗，进一步降低了使用成本，让每一脚油，都能取悦驾驶者。动力性能提升后的新飞度，无疑是10万元级别中最好开的车型。

喜欢玩车的都知道，车辆不仅要动力强，还要操控性好，那不得不提一下新飞度的ACE 高级兼容性车身结构，980Mpa以上的高强度钢材适用范围高达18%，配合低重心短前鼻的灵巧车身设计以及低摩擦超稳底盘，给新飞度带来了非常出色的操控性能，加上小型车的短轴距有更灵敏的转向优势，无论急弯还是变向都更具可操控性，如果有改装需要，新飞度就是一个很好的素车平台。

众所周知，飞度的后市场非常成熟，许多厂商都为飞度提供丰富多样的改装套件和用品，无论是表面的贴纸、车身包围和车内的仪表、音响，还是轮胎底盘悬挂等应有尽有，用户随时随地都可根据自己的预算和喜好去进行个性化改装，丰俭由人。

飞度的高可玩性早已在国内发展出独特的改装圈层，我们经常能看到飞度改装车友圈的各类线下车友活动，也有机构组织的各类飞度改装赛事，不但提供了更多的社交机会，也让用户更好地体验玩车的乐趣及价值。

没有对比便没有伤害，新飞度的高可玩性与高可靠性刚好映照出纯电车的不足:动力上，同价位的纯电车初段加速很突兀，加速的后半段很乏力，即使地板油也无法给到畅快的加速感。通过堆叠电池来增加续航能力，但过于沉重的车身等于放弃了操控性，纯电车很难用驾驶体验取悦消费者。

由于没有完善的后市场，纯电车很难找到匹配的零部件，导致改装文化几近空白，加上纯电车的三电系统没法随意改动，否则有随时宕机的风险，让纯电车处于一种仅能用作代步车的尴尬境况。

对于普通消费者来说，JDM是一个昂贵的梦。而飞度凭着亲民的价格，出色的性能和丰富多样的改装套件，让更多年轻人圆梦。飞度以其独特的魅力，受到更多玩家们的喜爱和追捧，在玩车文化中形成了难以撼动的地位。这种玩车的乐趣及价值，是冰冷的纯电车无法提供的。