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馈电试驾启辰大VDD-i超混动,总结如下11个要点

2023-12-07 08:07:01     来源:易车网    阅读量:7366   阅读量:9462   

手掌希望手机永远只有5寸,眼睛希望屏幕有8寸甚至更大,需求不统一怎么办?折叠屏可以解决;驾驶员都喜欢电动车的平顺和安静,又怕电动车的续航焦虑,怎么办?混动。

10月21-22日,小编200公里长距离试驾了启辰大V DD-i超混动。拿到这台车时,它纯电续航里程剩余4km,恰好能体验到它最狼狈时的样子,我认为它有8处优点和3处不完善的点值得谈谈。

优点

一、启辰,东风日产旗下品牌。启辰大V DD-i超混动外观内饰的用料和做工,都有合资大厂的水准,精致且扎实;底盘悬架和转向手感也是合资大厂的水准,一上手就能察觉到不错的品质感。

二、馈电也有电。启辰大V DD-i超混动采用1.5T发动机和150kW电动机,混动结构和比亚迪DM-i大同小异,都采用单挡DHT混动,不同的是它比同级车型宋PLUS DM-i的发动机和电动机功率都大。馈电时,中低速油发电,电驱动,动能回收也能补充一部分电能,高速时油电同时发力。

起步和中低速行驶的平顺感受和电动车是一样的,而且在等红灯踩下刹车,自动驻车启动后,发动机不再发电,能保证在需要安静时的安静。

三、外观设计很精致。启辰大V DD-i超混动的“V字”在前中后都有呼应,车标下面有大尺寸“V字”,屏幕下方空间出风口中间有一个两边镀铬饰条挤压出来的“V字”,车尾尾翼上的高位刹车灯,也是一个“V字”,甚至中央储物盒盖板上也有“V字”纹理。

这种严谨的设计让人觉得它是一个完整的作品,用户有被尊重的感觉。

四、空间大,更宽比更长更重要。

启辰大V DD-i超混动的车宽达到了1917mm,比常规的紧凑级SUV宽了50-100mm,前后排乘坐空间明显很宽敞。要知道在汽车上宽度每多30mm都很显眼,比如帕萨特车宽1836mm,朗逸车宽1806mm,两者不同级,车宽仅相差30mm。

五、不用启动,挂挡就能走,无论D挡还是R挡。这一点和纯电动车一样方便。

六、LED大灯的照明效果很好,夜间近光灯铺路十分均匀,远光往前照而不是往上照。

七、蓝牙互联,听歌听导航的逻辑很贴心。在手机和车机蓝牙连接成功一次以后,手机再上车自动互联,如果手机上打开了音乐APP,车机自动播放音乐。

八、储物空间大且深。21日我给它拍了几张照片,把单反相机放在了中央扶手箱里,相机的尺寸不小,第二天上车时发现相机找不到了,原来它向前滑动了十几公分。原本就已经很大很深的中央扶手,还继续往前掏空做了空间延伸。

不完善的点

一、由于启辰大V DD-i超混动的混动系统和比亚迪DM-i一样采用单挡DHT,齿比固定,高速110km/h后,发动机参与直驱的转速较高,噪音偏大,同时胎噪也能比较明显的传入车内。中低速的NVH表现较好,高速一般。

二、后视镜只能在屏幕里调节,不如实体旋钮便捷。

三、由于多媒体按键集成在了一整块钢琴烤漆面板上,控制音乐的多功能按键易按错。

总结

实际体验后可以发现,启辰大V DD-i超混动在它力所能力的方面下了大功夫,是一款很认真的车型,虽然有些小缺陷但总体瑕不掩瑜,最重要的,它的售价比同级车型宋PLUS DM-i便宜很多,前者的最高配比后者的最低配还便宜。

购买建议:启辰大V DD-i超混动建议买12.59万的60km iD版,因为它只比最低版iC贵了7000元,配置上多了360度全景影像、定速巡航、全景天幕、12.3寸中控屏、12.3寸液晶仪表、手机无线充电、8喇叭音响、后座出风口、主副驾驶电动座椅、车联网、远程启动、19寸轮毂等等,性价比高太多了。相比于售价13.79万的110km iE版和售价14.99万的110km iT版,它除了纯电续航短了50km,配置差距没有太大。另外,小编认为,启辰大V DD-i超混动这款车没有必要选择110km大电池版,因为平时当燃油车开就好,不必充电,理论上最“狼狈”的馈电状态,体验已经很棒。

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