起步预售24.8万，C级空间，马力足，奇瑞旗下“星纪元ES”实车

面对新能源的大趋势，当年奇瑞汽车其实是转型比较早的，特别是曾经小蚂蚁系列入局很快。不过近几年自主品牌领域的新能源车越来越高端，奇瑞在中高端市场还是相对欠缺的，比如面对比亚迪汉，小鹏P7等车型，奇瑞汽车缺乏自己的核心竞品。不过2023年奇瑞的节奏明显加快，最近广州国际车展上，奇瑞旗下的星途星纪元ES已经有实车亮相。

这款车尺寸定位达到了中大型C级水平，可以说是比亚迪汉的有力竞争者，所以级别较高的情况下，价格就不可能太便宜，该车型预售起步价24.8万，最高配四驱高性能版本预售价高达35.8万，价格区间是比较有自信的。不过按照奇瑞以往的惯例，这款新车正式上市之后指导价应该会有所下探。

星纪元ES车身总长度4945mm，车身宽度1978mm，轮廓尺寸看起来已经比较宽大了，轴距达到3000mm，这项参数面对比亚迪汉之类的同级别车型有较大优势，所以即便造型采用了比较夸张的轿跑运动车顶，也并没有影响到后排的实际空间体验，给设计师发挥的空间很大。

近些年奇瑞星途品牌在SUV圈子里已经有所建树，特别是星途瑶光或者星途揽月这些SUV造型设计渐入佳境。但是这款星纪元ES毕竟属于全新的新能源系列产品，所以不能沿用传统燃油车的设计风格，该车型是从零开始打造，前脸采用了半封闭样式，搭配了贯穿日行灯带，关键两侧还有带投影功能的数码灯光。

车身侧面姿态很流畅，不过从比例来看，该车型的车窗面积占比小一些，营造出了比较低趴的感觉。车展上亮相的展示车型提供了比较激进的运动锻造合金轮毂，而且搭配了品牌多活塞红色刹车卡钳。

车内看起来已经更像造车新势力的产物，星纪元ES根本没有继承今年星途瑶光那种中控台面的风格，而是采用了单独布局的悬浮车机导航大屏幕，多功能方向盘也采用了更简约的两幅造型。硬件配置方面，入门就采用了地平线征程三辅助驾驶芯片，全系支持L2级别辅助驾驶。

这款车之所以预售价格区间比较高，主要还是电控系统以及底盘配置较强，入门搭载了252马力电动机，中配主力版本搭载313马力电动机，最高配双电机四驱版本综合输出达到480马力。关键是底盘全系采用了空气悬架系统，支持软硬高低调节，这放在同价位领域就比较有优势了。