极星作为一家背靠沃尔沃和吉利的汽车品牌，相信大家都略有耳闻，作为吉利的一员，其旗下的沃尔沃、极氪、极星、smart等品牌都共享同类型的平台，而极星4便是基于吉利SEA浩瀚架构，与极氪001同平台。作为一个在国内新能源市场存在感极低的的品牌，在广州车展前期便宣布极星4降价，指导价为29.99万元-39.99万元，直降价了4.99万元起，可谓是拿出了诚意。

一、极星的品牌力

而当初30万的极氪001现在早已降价的26.9万元，国内新能源市场竞争激烈，极星凭什么作为一辆换壳极氪001的车子这么定价？极星作为沃尔沃的高性能部门，定位为性能豪华品牌，在性能上是毋庸置疑的，而最让消费者购买的恰恰是极星的品牌基因-操控。而且极星非常注重绿色设计和可持续发展，极星的宣发上每每强调极星使用最环保的材料营造最安全健康的车内空间，在其品牌中绿色和可持续发展才是最豪华的。

而极星此次的秘密武器便是Polestar OS系统，一个基于Flyme Auto，由手机厂商魅族研发的车机让其人机交互一跃升到智能驾驶的第一梯队。车机作为新能源电车的灵魂和内核，智能驾驶必定是未来发展的必经之路，魅族的加入也让吉利旗下的人机交互不再鸡肋，领克08搭载的Flyme Auto就广受好评。

二、极星的设计理念

在燃油车年代，我们对豪华的认知便是高档皮革和实木上，由于在BBA的熏陶下早已成为刻板印象，极星想传播其新颖的设计理念其实是有点困难的。而且因其独特的设计，外观线条锋利，内饰在简洁上却又不失优雅，很难将极星与豪华品牌联系起来。

而极星正是为了那些追求个性与品质的人群而打造的，选择一款豪华且实用的车是他们提升生活品质和展现个人独特品味和生活态度的一个非常直接的方式，一款与众不同的豪华车型便是他们所需要的。

在新能源电车内卷十分严重的现在，单一的卖点早已不能满足消费者的需求，而极星也在努力提高产品竞争力，其优秀的工业设计、绿色可持续的设计理念在国内无疑可以给极星提供很强的竞争力。

极星凭借其对电动时代豪华的理解，从设计、性能、驾驶体验上的独特性不仅让极星构建了与众不同的竞争壁垒和护城河，似乎也炫耀着其独特的品味，90%的订单出自国外，而在国内销量不佳，这也是极星4降价的最终原因了，极星构建的与众不同的竞争壁垒和护城河，相信假以时日国内有独特品味的消费者会感受到的。