gao1
您的位置:首页 > 新车 >

论续航能耗,800V三强各显实力,智己LS6更超预期

2023-12-18 20:31:19     来源:易车网    阅读量:5562   阅读量:19246   

随着全国各地陆续降温,许多人开始考虑购买电车。然而,对于许多人来说,冬季的续航焦虑一直是一个问题。那么,主流的800V平台新能源车是否能够解决这个问题,带来更低的能耗呢?最近,有三位电车用户对中大型纯电SUV中的“800V三强”智己LS6、小鹏G9、阿维塔11进行了测评,他们选取了这三款车近乎相同的动力电池和电池续航版本,通过在上海的高速路段、中环高架路段和市区路段进行长途行驶,测试了三款车在冬季能耗方面的表现。

为了保证测试的公平性和准确性,三位车主选择了三款车的双电机、大电池包版本,具体车型为小鹏G9 98度电四驱版、智己LS6 100度电四驱版、阿维塔11 110度电四驱版。他们同时出发,并通过直播公开记录测试过程,共行驶了520公里,测试了三款车在经济模式、空调设定为24度的冬季能耗。

在从“上海南站——嘉兴——上海浦东”这段长达210公里的高速路段行驶中,三款车的实际能耗都在20kWh左右,其中智己LS6表现最好,能够行驶215公里,实际能耗仅为19.3kWh。小鹏G9行驶了219公里,实际能耗为19.9kWh,而阿维塔11的实际能耗稍高一些。总的来说,三款车在高速驾驶时的能耗表现都相当不错,非常省电。

在最为拥堵的中环路段,三款车绕行中环三圈,总共行驶了214公里。小鹏G9在这段路段的能耗表现最佳,实际能耗为16.8kWh,智己LS6和阿维塔11的实际能耗分别为17.6kWh和18kWh。然而,从表显能耗来看,三款车都出现了0.3-0.5度电的误差。车主分析称,这主要是由于智驾表现上的差异所导致的。阿维塔11和智己LS6的智驾系统更积极,跟车更紧,提速更快,因此耗电量也更高。而小鹏G9的跟车策略偏保守,加减速更加柔和,这样就能明显降低能耗。

在行驶了将近440公里后,三款车的续航能力进入了低谷,电量也逐渐告急。按照品牌方公布的CLTC工况续航数据,三款车的续航里程分别为650公里、702公里和700公里。也就是说,理论上小鹏G9还有210公里的续航里程,智己LS6还有262公里的续航里程,阿维塔11还有260公里的续航里程。这个“决战”阶段不仅考验着车辆的能耗控制能力,也是验证三款车续航能力的关键。

从在浦东前滩城市道路行驶的最后100公里的测试结果来看,阿维塔11在这个阶段的掉电速度让车主们感到意外,并且几乎没有剩余电量。车主表示,“即使设定为24℃,空调只吹冷风,腿都感到很冷。”小鹏G9的实际续航超过了表显数值,表显0%后的续航里程达到34公里,但续航里程低于30公里,这主要是通过自动关闭空调来省电实现的。智己LS6的实际续航最长,表显0%后的续航里程甚至可以达到48公里,在趴窝之前仍可保持80km/h的时速,空调依旧可以制热。如果关闭空调,智己LS6可能还能继续行驶更远的距离,可见其续航能力非常出色。

总结一下,在不同路段的测试中可以看出,智己LS6在高速路段的能耗表现最佳,小鹏G9在高架路段更胜一筹,而智己LS6在市区路段的表现最为出色。在长达520公里的综合路况测试中,这三款800V中大型SUV都表现得非常出色。阿维塔11的续航里程超过了520公里,高架路段的表现优秀,可以说是一款非常可靠的中大型SUV。小鹏G9在综合续航能力方面表现最好,实际能耗和智己LS6不相上下。而智己LS6则是在续航和能耗方面表现非常出色,实际能耗最低,续航能力也非常可靠。

声明:以上内容为本网站转自其它媒体,相关信息仅为传递更多企业信息之目的,不代表本网观点,亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。投资有风险,需谨慎。

上一篇:地平线征程6明年四月发布量产,支持覆盖全阶智驾场景
下一篇:返回列表

精彩阅读

  • 可换电的中大型SUV 睿蓝9重庆车展亮相可换电的中大型SUV 睿
  • 极星将发布Polestar 5 对标保时捷Taycan极星将发布Polesta
  • 试驾丨江铃福特领睿,中国特供的高性价比“真福特”试驾丨江铃福特领睿,中国
  • 捷尼赛思电动版G80发布时间推迟捷尼赛思电动版G80发布
  • 福克斯换装四缸机上市,长安福特迎产品黄金期福克斯换装四缸机上市,长
  • 加入BJ60“共创家计划”,与北京越野一起秀IDEA赢好礼加入BJ60“共创家计划