人红是非多，车亦如此，在车展收获大批流量之后，近期极氪007和特斯拉全系比拼加速的官方宣传片引发热议，到底是“穿帮”还是营销暂且不论，总之这波流量它是有了！

当然，它赚的不仅仅是流量，还有销量。车展期间，极氪007正式开启预售，预售价为22.99万起，明年1月份交付，订金1000元可享抵扣6000元尾款，相当于22.49万起，在预售48小时，订单就突破2万台！

这样的成绩确实足够耀眼，这还只是它的预售起步价，未来高配车型的价格基本会顶到20大几万甚至30万，妥妥的是中高端纯电车，单纯看价格不低，能有这样的成绩和它的产品力有着最直接关系。

目前自主纯电轿车同质化现金比较严重，基本都是极简+溜背设计，内饰在搞个大屏，看多了其实也就腻了，失去了自己的一些精髓，在诸多的新能源品牌中，主观来说，个人还是比较认可极氪和阿维塔的设计。

可以说，设计+定位+亮点是极氪007吸粉的首要因素......

先看设计，极氪品牌没有明显的套娃，旗下车型不管是造型还是定位差异化都比较大，包括在售的极氪001、极氪009、极氪X都是这样。这台极氪007有过之而不及，没有一点点极氪的家族感觉，甚至我笑称它为“零跑007”，这也意味着它高颜值的同时，更重要的是能带给大家更多的新鲜感。

再说定位，不管是此前的极氪001、极氪X还是极氪009其实都是小众化的定位，比如极氪001那种过于猎跑车的造型针对的基本是年轻人，极氪X走精致/高价的路线，圈粉的主要还是那些单身小资男女。这台007不同，它定位是比较传统的中级车，只是造型年轻化一些而已，受众群体要广的多。

就中型车里来看，极氪007尺寸并不小，车长超过4米86，轴距超过2米9，因此不管是刚进入社会的小伙，还是注重空间实用性的家庭用户，都有可能是极氪007的潜在群体。

和传统汽车车时代的品牌溢价不同，新能源时代讲究亮点或者说营销点，“冰箱”、“彩电”、“大沙发”等等，只要你有新的亮点，就能有足够吸引客户的筹码。这台极氪007身上这种亮点就不少，比如其首创的全球最大90英寸一体式智慧灯幕，可呈现 310° 超广灯幕可视范围，比如后排超大纳米隐私镀银隐藏天幕、蚌式尾灯设计等等确实都是“我有对手无”的亮点，诸如溜背式车身/无框车门这些在极氪007上基本都不值得一提了。

实车内饰尽管还没对外公布，从之前官图不难看出，内饰风格和此前的极氪X比较接近，除了有15.05英寸悬浮屏之外，还有35.5英寸AR-HUD抬头显示系统。按照极氪以往调性来说，这套内饰的做工、用料包括整体呈现的精致感应该都不会差，前排座椅拥有电动坐垫延展功能，同时搭载了21扬声器级7.1.4杜比全景声音响。

看到这其实只能让人对它感兴趣，不足以为之买单，最终它诱惑你掏空你钱包的还是在于其核心硬件。

对于一台纯电车来说，大家最关心的无非就是它的续航里程以及充电问题，极氪007标准续航就能达到688km，超长续航版续航更是高达870km，这在同级是很亮眼的数据，同时还支持800V超充。极氪007除了单电机还会有双电机版本，双电机版本加速仅需2.84秒，加速性能也足够出众(单电机加速5.4秒)。

除了800V电气架构之外，像双叉臂独立悬架、骁龙8295芯片+3颗极光雷达、21扬声器杜比全景声音响等这种“高人一等”的配置也都出现在这台极氪007上，这种核心硬件上的碾压是不是瞬时会让你觉得物有所值了？

作为后来者，它有着“取长补短”的能力，就产品力来看，它似乎并没有什么明显的短板，而且在诸多方面都很有优势，这就好比班里一个优等生，不偏科，每科几乎都是班里前5的水平，这就比较恐怖了，基本可以确定，它就是日后极氪最卖座的车。

只是未来它的口碑/可靠性目前还是要打个问号？同时它的竞品诸如特斯拉Model 3、海豹等等都有相当不错的市场表现，这对于极氪007来说都是挑战！