蓝电E5，即日起至12月31日期间购买蓝电E5的客户，提供畅享型现金立减4.01万优惠扶持，门槛低至9.98万。由于它采用插电式混动系统，所以能上绿牌享受“0”购置税，考虑到购置税的因素，蓝电E5总的能比CS75PLUS省2.61万元。

如果你认为低价势必要牺牲很多东西，那可能是你对蓝电E5的了解不够全面，我们先来看双方动力和油耗的表现。

CS75PLUS入门级采用1.5T+8AT动力总成，系统总功率138千瓦，总扭矩300牛米，WLTC综合油耗6.96L/100km。

而蓝电E5采用1.5L+单电机组成的插电式混动系统，其中内燃机输出81千瓦功率和135牛米扭矩，单电机额外提供130千瓦功率和300牛米扭矩，0-50km/h加速2.9秒，零百加速仅需7.4秒，WLTC综合油耗低至1.23L/100km，馈电油耗低至5.4L。

通过对比我们发现，蓝电E5不仅动力更强，其油耗还非常低，比如它支持至高110km的纯电续航，如果是市区短途通勤的话，用电就足够了，电费比油费那自然是能够节省不少钱的。即便是中长途出行，在馈电模式下蓝电E5的馈电油耗也才百公里5.5L，远远低于传统燃油车的油耗。如果按照城市用电、长途用油，平均算下来1公里的燃油成本也不到2毛钱，而CS75PLUS按照现行油价计算，百公里燃油费大约60块钱，相比对手，蓝电E5每年在用车方面就能节省1万元，五年十万公里省5万元。

如果你觉得蓝电E5的动力和油耗还算满意，那么咱们接着来看看两款车的空间对比情况。先来看蓝电E5，它的轴距是2785mm，除了常规5座版本，还提供7座版本，满足更多人同时乘车需求，而且二三排座椅完全放到后，后备箱容积最大1432L，舒适性、实用性都很高。

再来看CS75PLUS，它的轴距是2710mm，比蓝电E5短了75mm，后排空间不如对手更宽敞，而且仅提供5座版本，空间灵活性不高，对于更多人同时出行，或者需要拉运更多物品的场景，蓝电E5会更从容一些。