全新一代丰田C-HR车型已经广泛在欧洲推出，虽然考虑到该车的尺寸问题，空间问题，引进国内的概率似乎并不算大，但让不妨碍我们欣赏一下该车相当犀利的外观设计。

具体在细节方面，新车在前脸部分采用了丰田最新的家族风格，尖锐突出的车鼻有着棱角分明的线条勾勒，C字形的大灯组比凯美瑞等车型更加粗壮一些，显示出更强的科技感。而前保险杠部加入了巨大的下格珊，并由弯折的装饰条分为左中右三段，中间的中网要更加稀疏一些，右侧镶嵌有GR标志，两侧还有独立的雾灯组，外圈有着额外的黑色装饰条进行包裹，前唇部分甚至还加入了扁平的下层隔栅进行辅助，整体显得个性鲜明，运动感突出。

在车身侧面，个性其实更加鲜明，基本上延续了现款特殊的线条，并发扬光大，更加低矮犀利，狭小的车窗，多段式的动感腰线，大尺寸轮毂等都没有缺席，最为特殊的还是C柱造型，不但倾斜角度很大，本身粗壮且加入了悬浮式车顶设计和双拼色布局，将整个车身的后半部分与前半部分隔开来，配合隐藏式车门把手等元素，犹如跑车一般。

在车尾部分设计同样个性，尾灯处于非常高的位置，且造型粗壮大幅度突出于车体。在后方挡下方形成了平台式的布局，风挡本身则尺寸很小，上方有着两段式的扰流板，而尾箱线条凹凸有致，丰田车标处大幅度的凹陷，在后排杠部分有大面积的突出，牌照悬挂位置下方有着夸张的黑色装饰和弯折的银色装饰条，与车头形成对应，也让整车的风格形成统一。

在内饰部分新车倒是没有外观那么夸张，不过比老款车型也有着明显的提升，首先是终于换装了全液晶仪表盘，与悬浮式液晶屏组成的双屏系统，虽然后者尺寸不大，但明显向驾驶偏转，和HUD抬头显示组成3屏联动，科技感还是有着不错的表现。在此基础上随处可见的气氛灯带，环抱式的中控台面，不对称式的扶手箱前端区域布局也显得相当的年轻，精致的电子档杆和GR方向盘相搭配，三九点钟打孔加上翻毛皮运动座椅，时刻刺激驾驶者的战斗神经。在前排部分虽然不算非常宽豪华，应该可以吸引年轻消费者的喜爱，至于后排方面吧，相信也不用多说，大家看图就明白。

在动力方面，新车在欧洲搭载2.0升自然吸气发动机配电动机组成的插电混动总成，当然也有1.8升油电混动版本推出，最大功率可达140马力和196马力，百公里加速8.1秒，纯电续航里程超过60公里，未来能有怎样表现，非常值得期待。???