相信大家都曾幻想过，有一天汽车会自动驾驶，不需要人进行干预，随着智能驾驶技术不断进步，这样的情况逐渐走向现实。中大型SUV细分市场中，新岚图FREE就是一款提供了高阶智驾辅助功能的车型，有Apollo的加持也让它的智驾表现更值得期待。那它的表现到底如何，在同级之中水准怎么样呢？拿它与同级别的新问界M7比一比，可能就知道答案了。

新岚图FREE的智驾系统与百度合作，搭载了Apollo领航辅助智驾系统。这套系统由百度提供算法，利用百度平台拥有的大数据进行分析，结合高精度地图，从而达成更聪明的智驾体验。

新问界M7则是与华为合作，搭载了ADS 2.0智能驾驶系统。该系统使用了华为自研算法，依托激光融合GOD网络、多传感融合获取道路信息，实现覆盖更广泛的城市高阶智能驾驶场景。

硬件方面，新岚图FREE使用了13个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及高精度地图，时刻监测车辆周围的环境。新问界M7则是1个激光雷达、11个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，探测行车环境。从配置来看，两台SUV各有优势。

功能方面，新岚图FREE和新问界M7都可以实现进阶的驾驶辅助功能，包括自动变道超车、自动避让大车、匝道自主汇入汇出，以及自适应巡航辅助、全场景自动泊车等。不同处在于新岚图FREE还多了车内生命体征检测和记忆泊车功能，功能更加丰富一些。

具体表现怎么样还是需要我们实际体验来看，新岚图FREE的智驾系统主要依托高精度地图，而由百度地图提供的海量数据，为智驾系统的执行打下基础，高速路、快速路上新岚图FREE的各种智驾动作表现都很出色，变道超车、进出匝道等动作非常像老司机，驾驶者也不需要过多介入。

新问界M7在依托激光雷达识别行车路况，车辆的跟车行驶、自动变道操作以及自动避让大车，整体都比较流畅。由于新问界M7不依托高精度地图，相对而言它的机动性更强，驾驶者的注意力则更需要保持集中。就个人体验来说，新岚图FREE带来的体验更好一些，在变道、刹车以及提醒方面做得都比较好。新问界M7在变道超车的时候则相对突兀一点儿，给人的体验感不是非常好。

综合来看，其实大家可以发现，新岚图FREE和新问界M7使用了不同的方案，可达成的功能差不多。不过新岚图FREE具备的功能更多，行为更像老司机。同时价格上，选装有Apollo的新岚图FREE价格为27.69万，而新问界M7有四驱同时带智驾系统的车型价格为30.98万。两者相互比较，自然是新岚图FREE更有诚意。