随着冰雪季节的到来，各大汽车品牌的冰雪试驾活动已经开始，而今年的冰雪试驾已经超越了过去的局限，不再仅局限于场地玩耍，而是真正把车辆开上了开放道路，让人们能够真正感受在冰雪上纯粹开车通勤的感觉。而比亚迪的海豹DM-i是本次冰雪试驾的亮点之一。

对于这款新能源车型来说，在极寒的冰雪地带行驶是相对不友好的环境，因为极寒对电池的影响远远大于极热，而能耗也一直是人们关心的话题。但是在长白山零下几十度的条件下，海豹DM-i混动模式行驶了55km后，车辆表显的能耗为5.1kWh/100km和4.5L/100km，个人认为是完全可以接受的范围。

海豹DM-i不仅在能耗上表现出色，在动力和舒适性上也有亮点。动力较为线性，比较适合在冰雪路面上行驶。相比那些动辄零百加速两三秒的纯电车型来说，海豹DM-i的动力没有那么夸张，驾驶起来不会让人过于紧张。而静谧性也是海豹DM-i的一大优点，即使在堆满积雪的道路上驾驶，车内也有相对较少的噪音，缓解了驾驶紧张感。

此外，正是在这次冰雪试驾中，我们也学到了一些开车在冰雪路面上的技巧。在人员和车辆装备两方面，记得戴上墨镜和换上雪地胎以增加抓地力。在开车过程中，要拉大跟车距离，并且注意制动距离的变化。避免在弯道中带刹车，因为会很容易失控。最后，在道路通行过程中，一定要格外小心立交桥和人流多的路段，以及尽量避开冰面，寻找更适合车辆的雪面驾驶路线。

另外，借着这次冰雪道路试驾学来的经验，我也想和大家分享一些初次在这种环境里开车的小技巧。近年来，“南方小土豆勇闯东三省”的话题越来越火爆，所以希望各位在自驾游过程中不要遇到陷入困境的情况。

首先，人员装备方面，最重要的一点是记得戴上墨镜！由于白色反光严重，而长时间暴露在大面积积雪的照射下容易导致雪盲症，这会影响不仅开车体验，还可能造成安全问题。其次，车辆装备方面，切记更换雪地胎，这将大大提高车辆的抓地力。

接下来是正式上路，首先要拉大比平时更远的跟车距离。这一点大家都能理解，但往往容易忽视，所以要时刻提醒自己冰雪路面的制动距离会增加，同时要控制好车速和与前车的距离。其次，避免在弯道刹车，因为冰雪路面缺乏赛道上的循迹刹车功能，这样很容易导致车辆打滑，你肯定不想在这种环境下陷入困境，等待救援吧？