开工就是开战，这样的话术，相信你并不陌生，这是每个擅长画饼的老板，试图将你从假后综合症中唤醒的惯用话术，不少人应该已经对此免疫。但放在中国汽车市场的语境下，这句话可不复温存，它是切切实实的残酷现实——开工第二天，当比亚迪以秦PLUS荣耀版打响第一枪时，就注定汽车市场将硝烟弥漫。

截至目前，五菱、别克、哪吒、吉利、长安等品牌已经相继跟牌，这种开年就掀桌子的阵仗，消费者乐在其中，话不多说，借着这波热度，我们来给大伙盘一盘近期“大甩卖”的插混紧凑型车。

秦PLUS荣耀版

秦PLUS DM-i荣耀版:7.98-12.58万元

降价优惠金额:2万元

作为国内市场最热销的紧凑型车之一，?比亚迪秦PLUS在近几年出尽风头，但即便如此，比亚迪还是决心再上上强度，由“油电同价”策略转变为“电比油低”策略，将性价比进行到底，让消费者爱，让友商们恨，为达成销量目标而为消费者谋福利这事，比亚迪这些年没少做，我的建议是加大力度。

作为焕新车型，秦PLUS荣耀版车型让竞争对手咬牙切齿的，不单2万优惠这种利润压榨，而是它在做到降价的同时还带来了不少的产品升级，例如新增白釉青外观配色、升级智能语音连续通话、全系升级智能上下电，个性选择的丰富和智能体验的升级，让原本就实力均衡的秦PLUS，竞争力又提升了一个档次。

帝豪L HiP龙腾版

帝豪L HiP龙腾版:8.98、9.98万元

降价优惠力度:2-2.3万元

逆袭合资车，这是秦PLUS的一大成就，但如果把时间跨度拉长，你会发现，这样的事早在多年前吉利帝豪家族就做到了，上市14年的它在前不久才达成总销量突破380万台的成就，或许它更有资历担当“常青树”的名号。帝豪家族常青的秘诀是什么呢？我以为是应变能力，吉利帝豪L HiP龙腾版就是例证。

和秦PLUS荣耀版一样，吉利帝豪L HiP龙腾版也是属于改款降价车型，两个配置版本分别降价2万元和2.3万元，降价力度相差无几，甚至改款策略都相近，即降价升级，升级了HUAWEI HiCar、预约充电以及12V电源接口等功能，既有口碑、综合实力打底，又有优惠提升产品诱惑力，它的热销传说还在继续。

长安启源A05

长安启源A05:7.89-10.99万元

降价优惠力度:0.6-2.3万元

正如我们前面所言，长安启源A05是后来者，所以相比前面两位“前辈”，它有不少身为后来者的优势，例如更为个性的外观、更显科技的内饰等等，这些产品差异点都是它的竞争力，只是，相比已经闯出名堂的秦PLUS和帝豪家族，启源A05、长安启源，还有很长一段路要走，降价是为了不被遗忘、淹没。