比亚迪降价之后的跟随效应出现了，五菱成了第一个跟牌的企业。

2月19日上午比亚迪刚宣布推出秦PLUS荣耀版、变相降价1万元以后，上汽通用五菱也宣布推出五菱星光150km进阶版，荣耀价:9.98万元！五菱星光150km进阶版的这一价格也是长续航插电混动轿车价格新低，算是回应了比亚迪上午的新一轮降价。

在此之前，由于秦PLUS 荣耀版最低配版本降到了7.98万元，也就比之前五菱星光的8.88万元便宜了9000元，虽然在纯电续航里程上有差距，但是小一万元的差价显然更吸引用户。而且秦PLUS 荣耀版的120km版本价格也降低为10.58万元，和五菱星光150km进阶版一个价格，但配置更好。这似乎是故意“扼住”五菱星光刚刚月销破万的势头。

为此，五菱这边的对应政策就放到了星光150km进阶版上面——直接降价6000元，把价格打到998。这样一来，五菱星光150km进阶版就再次和秦PLUS荣耀版120km版本拉开了差距，并且放到10万元以内买150公里纯电长续航就很有冲击力了。

在10万元价位，五菱星光的车型尺寸更大、纯电续航里程更长，尽管少了天窗和智能车机系统的一些功能，但是对于家用消费者来说完全够用了。

另外，根据五菱方面给出的对比，星光150km进阶版相比秦PLUS荣耀版，优势还包括4.09L的WLTC亏电油耗、四连杆独立后悬挂、18英寸的轮毂等等，没有提及配置情况。

这次五菱对星光PHEV迅速跟进降价，个人认为主要源于几个方面:

1、同样是市场环境不好。2月第一周，五菱星光PHEV销量稳定在2400辆，这样2月数据不会太好看。而且就算是正常月份情况，五菱星光单周只有2500辆也是达不到五菱预期的，目前五菱包括MINIEV、缤果销量表现都在回落，星光如果不能冲过两万辆，那五菱的销量走势就比较难看了。

2、五菱为什么选择对150km版本降价，而不是纯电续航70公里的入门版本？这里面或许是因为五菱星光的成本基本上已经到底了，70公里版本卖8.88万元已经比之前秦PLUS便宜了，但是这次比亚迪可以把价格拉低到798，是因为秦PLUS的模具和研发成本分摊已经足够低了，而五菱星光却还是新车，有成本压力。但是相比较而言，五菱星光150公里版本应该是销量相对较少、而且电池成本还有下降的空间，另外高配降价不会影响到低配的销量，这样可以找到“增量”。

3、快速跟进降价，对于五菱来说也可以蹭到比亚迪的热度。现在比亚迪是全民关注——比亚迪降价，第一时间跟进，五菱也就能够获得外围的热度，如果是平常时期自己降价，可能热度不过三分钟。从营销成本来说，这也是比较划算的方式。

总之，五菱星光这次应该算是跟风降价、借势营销。但是考虑到2024年的情况，既然龙头大哥都降价了，说明市场环境可能真的压力很大，那么跟风第一个降价其实还是收益更大的，越晚跟风的或许连汤都喝不上。

文｜JackieLXX

图｜网络