汽车价格大战再起。新能源车该有的样子价格战

2月19日，比亚迪推出秦PLUS 和驱逐舰05两款荣耀版混动车型，最低售价仅7.98万元。2月28日，比亚迪宣布汉、唐荣耀版车型正式上市，并喊出“电比油低”的口号。其中，汉荣耀版最低起售价为16.98万元，唐荣耀版最低起售价为17.98万元。

此次降价之后，比亚迪多款热门车型已与燃油车市场上的主流车型处于同一价格区间，电动车与燃油车之间的市场对决也将再次升级。

作为新能源车市场的领头羊，特斯拉也不甘示弱，Model 3以24.59万元的超低价格问世，让人惊喜不已。

蔚来汽车也加入了这场激烈的价格战。ES6是蔚来汽车最受追捧的明星车型之一，如今，蔚来公司为了冲击市场，宣布将 ES6的售价大幅下调。

此外，小鹏汽车也毫不含糊，推出了全新价格策略，小鹏P7的售价大幅下降。

2月27日，吉利汽车旗下极氪汽车新款极氪001上市，售价区间为26.9万至32.9万元，与2023款相比，价格下调3.1万元。

全国乘用车市场信息联席会数据显示，2023年，国内乘用车累计零售量为2169.9万辆，同比增长5.6%。其中新能源汽车零售量为775万辆，净增207万辆，增长36%；燃油车零售量为1395万辆，净减92万辆，下降6%。从细分市场来看，A级车市场的传统燃油车份额从2018年的97%下降到2023年的77%，新能源汽车市场份额则从3%增长到23%。

传统燃油车市场的规模逐步缩小，庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾将会导致更激烈的“价格战”。

乘用车市场的‘价格战’不断，其根本原因是新技术取代旧技术、新能源汽车替代燃油车，在建立市场新秩序的过程中，新老厂商的竞争会很激烈，预计这一过程会持续几年时间，直到新的格局形成。

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