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卷进30万以内的智己L7,让L6更有性价比了

2024-04-01 11:35:08     来源:易车网    阅读量:3847   阅读量:11689   

全新智己L7昨晚正式发布,售价29.99万-41.99万元,共推出四个版本。

具体版本价格如下:

全新智己L7 Max 超长续航版:29.99万元

全新智己L7 Max 长续航性能版:34.99万元

全新智己L7 Max 长续航旗舰版:38.99万元

全新智己L7 Max SP特别版:41.99万元

对比两年前老款智己L7共计5款车型,价格区间33.88万元—55.88万元的情况,全新智己L7起售价下降了,车系版本也进行了调整,我们来好好挨个分析一下:

降价

首先,SKU由5个变成4个,老款车型中的两款高性能版缩减为一款,即MAX SP 特别版,至于主销车型还是不变,依旧是一款单电机+两款双电机版本的搭配,只是整体价格下调,比如入门版车型下降了3.89万元。

猛一看在当下内卷激烈的纯电市场,全新智己L7改款之后价格调整的并不算太狠,但结合增加的配置来看看呢?大致变化可以分为四个方面:

1、全系标配双激光雷达+OrinX芯片,全系可升级城市NOA等高阶智驾功能。

2、全系配备四轮转向,搭载全路况电控智能阻尼悬架

3、上线首个量产的垂类GPT大模型,新款屏幕屏占比提升10%,新增雨夜模式

4、后排座椅坐垫长度增加30mm,并配备电动可调腿托、10°调节以及腰肩分区按摩等功能

全系标配双激光雷达+OrinX芯片是比较大的亮点,由Xavier 升级至Orin X后,算力提升近8倍,此外全新智己L7两颗前向周视摄像头像素由500万提升至800万,视觉感知也提升了,硬件上的升级带来的体验变化就是具备城市NOA能力。

值得一提的是,针对老车主,即日起至4月15日18点老车主也可通过原石或原石加现金的形式,将老款智己L7也升级“新一代激光雷达系统”,包括激光雷达,高算力Orin X芯片等全套智驾硬件系统。

新能源内卷越来越严重的当下,往往新车上市后很多老车主会感到背刺,智己这种做法也算是对老车主的一种抚慰。

另外,这次改款全新智己L7“一键AI代驾”2.0功能也全量上线,去年年底,智己的高速高架NOA已咋全国开通,城市NOA目前开通了上海地区,今年内还会解锁更多城市。

智能化表现是目前新势力品牌高端化的必须立住的阵脚,除了智驾在硬件上挤入第一梯队,智舱方面IM OS2.7.0上搭载AI大模型交互也算与时俱进,而依赖“全画幅数字驾舱屏”实现的“全域数字视野补盲”也算智己的一项创新。

“全域数字视野补盲”类似于全景影像的升级版,它包括后视野智能补盲、侧后智能补盲和A柱智能补盲等,通过打转向灯、拨动右侧滚轮即可激活,对于女司机还是比较友好的。

不过,这些功能其实此前在智己LS6上也已经实现,此次全新智己L7只是把这些功能在产品上进行了拉齐。

在驾驶硬件方面,全新智己L7比较大的亮点算是搭载全路况电控智能阻尼悬架,全系配备四轮转向,一下把四轮转向这个技术卷入了30万级别以内。

全新智己L7四轮转向来自采埃孚AKC后轮转向系统,还是老款智己L7的那套技术,只是这一次下放到入门车型上了。

搭载后轮转向系统之后,全新智己L7可实现双向共12°后轮转向角度,无级可调。低车速下前后轮反向偏转,提高操控灵活性。高车速下,前后轮同向偏转,提高行驶稳定性。实现“C级车的尺寸,转弯半径仅5.4m,达到A级的灵活性。

不够卷?

一个比较大的遗憾是,这一次改款的全新智己L7依旧还是400V平台,且电池包大小、动力都不变,仅续航里程有了略微增加。

对比目前市场上30万级的其他选手,400V平台多少有些不够吸引眼球了,比如阿维塔12已经是全系800V平台架构,在其他方面,阿维塔12还具备鸿蒙车机,智驾方面还标配3颗华为96线激光雷达,智驾全国可用。

如果与同样在近期改款的极氪001对比一番,可以发现,虽然新款极氪001的价格预计会上调到30万元左右,与新款智己 L7 相当,但极氪 001 的改款内容却相当丰富。

新款极氪001最重磅的升级就是由400V平台升级为800V平台,这会使电驱、补能方面的效率大幅提升。

此外,在三电方面,新款极氪001动力性能也提升了,单电机版本由200kW 升级为 310kW,双电机版本则是由400kW 升级为 580kW,同时,老款两个版本的电池包也都增大了。

驾控方面,新款极氪001还升级了双腔空悬,智能化方面升级高通骁龙 8295,并新增激光雷达,高速 NZP 也会交付即上线。

这么一对比,可以说智己L7的改款力度真不算大,某种程度上,还更突出了即将到来的智己L6。

毕竟智己L6不仅将搭载800V平台,而且在动力、电池方面都有重大提升,单电机版最大功率 250kW,双电机 579kW,零百可进入 2 秒俱乐部,此外预计还将搭载半固态电池等技术。

不难看出,作为旗舰的智己L7似乎在技术上处于下风,这很奇怪,就像是主动让贤。

智己L6

更重要的是售价,全新智己L7是29.99万的起售价,LS7是28.98万起售价,LS6是22.99万,那么L6很有可能会买到23.XX万,在目前纯电轿车里性价比确实很强。

其实作为智己家族的首款产品也是目前的旗舰产品,智己L7当年一出场时还是比较惊艳的,但彼时一出场就是40万左右的高定价也确实有些过于自信,这也导致智己L7后续市场反馈并不是很理想。

两年过去了,如今智己家族除了L7还有更适合走量的LS6以及后续的L6,对于智己品牌而言,目前的L7作为目前旗舰产品固然重要,但面向更大众市场的中型纯电才是拳头产品,走量车型能否卖的漂亮,更关乎品牌生死存亡。

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