从去年开始，市面上就出现了越来越多“方盒子”造型的SUV，且大多是新能源产品，而这一切的背后，也正是因为当下消费者对“方盒子”SUV的喜爱。在大多数人看来，购买“方盒子”并不是说车辆要有着多强的越野能力，毕竟除了真正的越野迷外，大多数人看中的还是“方盒子”的外观设计。

所以，现在市面上可选择的“方盒子”也越来越多，上至售价超百万元的仰望U8，下至起步价只需要7.98万元的宝骏悦也，都在各自的细分市场广受好评，但20万元以内的车型大多都只是“样子货”。前段时间奇瑞iCAR 03的上市，更是进一步让“方盒子”SUV成为了外界讨论的焦点。

10.98万元起的“方盒子”，价格战一触即发

早在去年底的时候，奇瑞iCAR 03就已经开启了预售，当时的预售价为12.98万元起，出乎所有人意料的是，奇瑞iCAR 03上市后的价格仅为10.98万元起，比预售价还低了足足2万元，给出了用户惊喜。

随着奇瑞iCAR 03的上市，10.98万元的起步价不仅拉低了同级别“方盒子”的入手门槛，甚至还卷到了10万级纯电SUV市场。毕竟在这一价格区间中，可选择的纯电SUV并不多，而有着“方盒子”造型的更是只有奇瑞iCAR 03独一份，更何况，奇瑞iCAR 03还打破了外界对10万级“方盒子”是样子货的刻板印象，直接加剧了这一细分市场的内卷。

那么，除了在价格上带来了惊喜外，奇瑞iCAR 03在硬实力上又如何呢？首先，整车除了采用了全铝车身外，在产品的选择上，奇瑞iCAR 03提供了两驱和四驱两种选择，这也是为了满足不同用户的需求。对于没有越野需求的用户来说，选择两驱版车型就够了，对于有越野需求的用户来说，只需要加3万元就能买到四驱车型，在价格上同样能接受。

而在续航方面，即便是将奇瑞iCAR 03当成家用代步车，也能满足大多数人对续航的要求，其入门级车型在CLTC工况下就可实现401km的续航，这也是10万级纯电动汽车比较常见的一个续航表现。而高配车型则直接搭载了65.69kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下可实现501km的续航表现，无论是城区代步，还是节假日去郊外露营，都不在话下。

此外，在科技感上iCAR 03也很好的发挥了自身的优势，9.2英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏的组合，什么游戏、K歌、影音等一系列娱乐功能都有。包括在内饰的用料上，iCAR 03也非常扎实，对比同价位的合资SUV，其内饰的质感至少高了一个档次。

奇瑞iCAR 03的上市，让谁最尴尬？

毫无疑问，奇瑞iCAR 03就是10万级纯电SUV中的实力派，它的上市也势必会让竞争对手寝食难安，至于会让谁最的处境最尴尬，在车轱辘看来，还得是开头我们提到的宝骏悦也。

去年，宝骏悦也在刚上市的时候因为有着“方盒子”的造型和10万元以内的售价，受到了不少消费者的认可。但奇瑞iCAR 03上市后，宝骏悦也的处境也就变得尴尬了起来。且不说宝骏悦也只是一台小型SUV，在实用性上就已经受到了限制，仅303km的纯电续航里程就直接注定了宝骏悦也只能城区代步。

反观奇瑞iCAR 03，是一台标准的紧凑型SUV，入门级车型都有着401km的续航里程，在价格上也只比宝骏悦也的顶配车型高了2万元，这2万元的差价所带来的体验差距非常明显。且宝骏悦也因为只是一台代步车，除了有着“方盒子”造型外，越野能力几乎为零。

而奇瑞iCAR 03除了在造型上硬派外，同时还考虑到了越野的需求，虽然仍是承载式车身结构，但整车配备了“内嵌式全铝大梁”，加上26°的接近角和29°的离去角以及200mm的最小离地间隙，其越野能力虽然无法直接硬刚传统的硬派越野车，但相比绝大多数城市SUV而言，可玩性就要优秀很多了，相比宝骏悦也来说，两者根本就不是一个档次。

所以说，奇瑞iCAR 03和宝骏悦也这2万元的差价，将直接导致不少本打算入手宝骏悦也的用户，咬咬牙加2万元直接选择奇瑞iCAR 03。与此同时，在10万级纯电SUV市场，奇瑞iCAR 03也能凭借着更丰富的可玩性和本就不俗的竞争力脱颖而出，车市价格战已经不可避免。

写在最后:

总的来说，奇瑞iCAR 03是一款10万级纯电SUV市场的现象级产品，用户可在代步之余，能够充分体验“方盒子”SUV带来的可玩性与趣味性的产品，其车身结构和性能表现，就已经决定了奇瑞iCAR 03绝不只是一款样子货，而是真正能实现轻度越野的“方盒子”。