对于看重用车经济性的消费者，小巧可爱，智能在线，并且经济实用的电动代步车无疑是不错的选择。而在该细分领域，几何E萤火虫便有着不低的关注度。

近期，几何E萤火虫龙腾版正式上市，新车仅推出一款配置，指导价格5.98万元。对比现款入门版车型，新车的售价降低1万元，同时在配置方面有所调整，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

外观

从外观设计来看，几何E萤火虫龙腾版对比现款出行没有太多改变。采用家族式设计语言的它拥有比较新潮的面孔，前脸应用封闭式中网+分体式大灯设计，比较符合时下的流行趋势，其中上方日间行车灯贯穿于整个车头，主灯组区域则拥有獠牙状的造型装饰，不过远近光源却由LED换成了卤素。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4006×1765×1550mm，轴距2485mm。新款车型车身侧面同样运用诸多凌厉的线条勾勒，车身为前低后高，呈现出俯冲状，底部设置银灰色五辐式低风阻轮圈，轮胎选用朝阳RP76+系列，主要优势为低滚阻。

几何E萤火虫龙腾版的尾部造型较为壮硕，其中并未出现与车头遥相呼应的贯穿式尾灯，而是选用大尺寸的L型尾灯设计，大灯几乎将车尾角全部包裹了起来，使其看起来更显圆润，整体的辨识度较高。

内饰

几何E萤火虫龙腾版的内饰设计同样未进行大改动，整个座舱的设计风格较为简约，而且经典的黑白双拼配色更显清新。新车于主驾驶正前方设置三幅平底式多功能方向盘，按键区域融入金属饰板装饰，两侧则加入内凹设计，手感较为饱满。中控台的上方匹配时下流行的双联屏，其中全液晶仪表盘尺寸为9.8英寸，中控显示屏尺寸为8英寸。与现款入门级车型不同的是，新车的车联网功能变成了选装，但仍支持手机互联映射，满足日常用车所需没有太大问题。

新车车内座椅依旧采用织物面料包裹，其造型设计较为常规，主要是通过配色来体现年轻感。座椅内部填充物颇为柔软，而且椅背对于人体肩背部位的承托比较到位，乘坐感受舒适。

做一台纯电小型SUV，几何E萤火虫龙腾版的后排乘坐空间还是比较可观的。在实际乘坐过程中，身高1.75米的体验者来到后排，其腿部空间剩余一拳两指，头部空间则剩余三指。除此之外，该车的后备箱常规容积为295升，日常可存放一些小型物品。

动力

几何E萤火虫龙腾版动力部分匹配前置单电机，其最大输出功率为60千瓦，峰值扭矩130牛·米，同时该车搭载容量为29.67千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为301公里。

配置分析

2024款 301km 龙腾版

推荐指数:

配置点评:基础配置完善，性价比出众

指导价格5.98万元，入门便提供301公里的续航能力，同时标配主副驾驶座椅安全气囊，低速行车警告，驾驶模式切换，倒车影像，无钥匙启动，对外放电，大灯高度可调，8英寸中控显示屏，手机APP远程控制，9.8英寸液晶仪表，USB充电接口，后排座椅整体放倒，手动空调，车内PM2.5过滤装置等功能。基础配置表现相当完善，足以满足家庭用户的代步所需，性价比出众。

2024款 301km 流光

推荐指数:

配置点评:联网功能丰富

指导价格6.98万元，远近光灯光源升级为LED，同时增加OTA升级，4G网络，语音识别控制，应用商店，卫星导航等联网功能，对此方面有着较高要求的朋友可以考虑。

总结

总的来看，本次焕新上市的几何E萤火虫龙腾版属于新增入门级版本，对比现款入门版，其指导价格降低1万元，同时针对灯光配置以及联网应用进行了一些缩减，不过新车依旧保留了手机互联映射功能，满足基础用车需求还是没有太大问题，性价比较为出众。个人认为对于手头预算有限的朋友而言，几何E萤火虫龙腾版不失为一个好选择。