我有一个朋友，是真人，不是本人，至今仍是一个10多年的小米铁粉，咱俩高中时候4G还没普及，时值炎夏，为了看小米发布会晚上我俩偷溜到宿舍楼下喂蚊子，蒸“桑拿”，蹭wifi，发布会那晚后没多久他就拿到了1999的小米1代，去年他也收到了1999的感恩红包，后面小米的Note、mix、fold，他基本都是第一批用户，但他在小米SU7发布会当晚却买了银河E8，还是顶配。

真正的米粉是极致的性价比用户，成长起来的初代米粉对科技产品依旧带着热爱和理性但可能并没有共同富裕，小米也在不断冲高的一轮轮节奏慢慢替换掉了性价比的核心价值，米粉也逐渐变成了别的粉，或成了更加专注的雷军粉，但是又有多少粉能因为一腔热血而支撑起将近30万的热爱呢？

产品，终归要回到本身价值上。

尽管雷总在发布会上仔细且自豪的介绍了小米su7诸多——光是车漆就说了半个小时，但是在配置表面前，小米su7的售价和配置在只是面对银河E8时就已经略显无力，(20万的400V平台，小米可能是24年4月后的唯一一家)，有人这么总结:

低配不如银河E8，高配不如极氪001；

智驾不如遥遥领先，外观还尬吹自研。

真正的“米粉”确实还是冷静的——不冲保时捷直播间，不冲吉利直播间，冷静对比用钱投票，特别是我这个雷粉朋友，连个瓜都不忍心吃。

从3年前雷总宣布造车到上周上市，没有人不钦佩于雷总的造车勇气和奋斗精神，但是在如今杀的血红的电车海洋里，米粉们为之疯狂的公司似乎并没有真正给到大家一个类似当年1999的发烧震撼。

如今上市已过，只有一款产品的小米汽车，如何支撑后面3个月的热度以及随时可能再爆经典的《雷军！金凡！》呢？我们拭目以待。