看到2024款阿维塔12的价格，不仅为刚上市的小米SU7捏了一把冷汗，从小米SU7上市这天开始，国内中大型轿车细分市场也要卷起来了。

这两天小米SU7上市的消息一直占据各大主流平台的热搜榜单，大家除了关心小米SU7这款车的订单量以及其它动向外，也在关注和小米SU7同级别同价位车型的价格动向，这不，率先出招的第二天就来了。

增配降价给足诚意

仔细观察其实并不难发现，2024款阿维塔12实际上就是通过小改款的方式增配降价。作为一台标配3激光雷达、全栈800V平台架构、华为ADS2.0智驾、94.5kWh三元锂电池、CLTC工况续航700km、车身长度超过5m、轴距超过3m的中大型豪华纯电轿车，26.58万的入门价格确实很有杀伤力，也给足了诚意。

而且，2024款阿维塔12还新增了晖金色车漆，这款车漆采用变色龙效应颜料，特定角度下能够呈现出“浮光跃金”的效果，也就是说在阳光下能变色，由此能够看出，阿维塔在车漆工艺方面也很有造诣。

内饰层面，2024款阿维塔12也进行了升级，前排座椅升级为零重力座椅，拥有16向电动调节、3挡加热/通风、8点位按摩等功能。虽然零重力座椅在当今这个时代并不稀奇，但是这是在增配降价的基础上给的，还是非常不错的。

除了座椅层面，阿维塔12的车机系统卡片也新增了多种功能，今年上半年通过OTA升级推送给用户，主要是能标配重要功能配置，几乎都不需要去额外花钱进行选装，还直接给到了鸿蒙智行系的ADS 2.0的辅助驾驶能力，全国都能用。

其实我不愿意过多去吹捧一台车，但是结合阿维塔12这款车的整体产品力表现和价格，也确实挑不出什么毛病，这样的降价调整在意料之中也在意料之外，尤其是降价之后，这款车的竞品车型实际上也发生了细微的改变。

细分市场风起云涌

今年价格战主要集中在10-20万元的细分市场，但其实中大型轿车的细分市场更乱，主要是这个级别的新能源轿车，覆盖的价格区间实在太广，从13.68万起的零跑C01到动辄50多万的奔驰EQE轿车。

最近两年时间，包括传统品牌和造车新势力，似乎也都发现了这个级别细分市场的潜力，大家争先恐后在这个级别细分市场一股脑推出接近30款新能源中大型轿车产品，并且绝大多数产品的综合实力都非常强劲。

尤其是最近，小米SU7的上市，进一步搅动了这个细分市场的格局，很多品牌其实也都在等着小米SU7这款车的定价，然后再选择是否跟进，主要也是因为雷军和小米汽车最近炒的实在太热了，这款车在宣发的过程中，其实也得罪了一些友商。

而且中大型轿车这个级别的平均价格，实际上也一直在不断下探，包括一直卖的很好的比亚迪汉，还有最近比较热的吉利银河E8、启源A07和eπ007这些车型，整体产品实力都丝毫不逊色，价格也都非常接地气，包括阿维塔12这款车型，其实价格下探之后，瞄准的也不再是40万左右的蔚来ET7，而是价格更低的极氪001和小米SU7这类产品。

过去我们国内的轿车一直被紧凑级市场垄断，随着越来越多国产品牌的中大型轿车陆续降价实现降维打击，直接越过中型轿车这个细分市场，也已经让很多紧凑级轿车产品进入到10万以下的价格区间。

写在最后:

如今国内新能源汽车市场的新品不断涌入，各大品牌也在不断降价去抢占市场，对于普通消费者来讲带来的不仅仅是更多的选择，也能获得更多的性价比，尤其是过去20-30万这个价位区间，燃油时代能选的就那几款，现在才是真正的百花齐放。

背靠长安、华为和宁德时代三大巨头的阿维塔，无论在产品力还是价格上其实都有很大的操作空间和余地，这次2024款阿维塔12能一口气降价3万元就是很好的证明，对于这件事作为普通消费者的我们也是喜闻乐见。