一款兼顾空间和品质的大体量SUV，在国内市场上可选的产品并不少，如果要从合资品牌阵营中挑出两款，笔者认为丰田汉兰达应该是其中一款——皮实耐用，而且全新一代车型更省油了，但除此之外，德系品牌大众途昂也不遑多让。

两款车型都是30万左右的SUV，接下来我们将这两款车放在一起进行一次实用性层面的对比，看看哪款产品的竞争力更突出。

至于对比车型，我们选择指导价为27.48万元的汉兰达2.5L智能电混双擎两驱精英版七座和指导价为29.50万元的途昂330TSI两驱豪华版。两款车型有价格差，但两个版本经过市场优惠之后，终端价格没有太多差距，裸车价都在23万元这一级别。

空间能力对比

两款车型都是30万级别的SUV，但是大众途昂的级别要比汉兰达更高，整车尺寸数据和轴距都要比汉兰达突出不少，笔者甚至认为大众途昂有点“欺负”汉兰达的意味。

从实际体验来看，汉兰达七座版第二排的乘坐空间尚可，拥有一拳左右的头部空间和两拳左右的腿部空间，符合一款中型SUV的空间表现。受限于车身尺寸，汉兰达七座版第三排的头部空间只剩下两指，腿部空间只有半拳左右，这个空间表现只能用作应急。

再看大众途昂，大众途昂七座版第二排的空间表现比较到位，拥有一拳以上的头部空间和三拳左右的腿部空间，第三排的头部空间也有一拳，但腿部空间也只有半拳左右。平心而论，第三排座椅的乘坐表现也只能是应急用。综合来看，途昂也就在第二排的乘坐空间上要比汉兰达强一些。

另外，两款车毕竟都是瞄准家庭用户，因此常规的杯架、手套箱、扶手箱等空间都是给足的，而且座椅附近都有不少照顾空间需求的细节。笔者认为，大众途昂比较实用的一点是，可以通过将第二排和第二排座椅全部放倒，从而形成全面的平台来扩展装载空间，反观汉兰达将后排座椅放平之后，仍有一定程度的凸起。

基础动力对比

动力方面，两者呈现出明显不同的取向，丰田汉兰达的发动机参数不及大众途昂的2.0T涡轮增压发动机，但随着电机的加入，丰田汉兰达的综合功率达到181kW，虽然扭矩不及大众途昂，但也算是平分秋色。

除此之外，随着电机的加入，丰田汉兰达的能耗也随之降低，WLTC综合油耗仅为5.82L/100km，大众途昂还要高出2.06L/100km。从家庭消费者的角度来说，综合能耗更低的丰田汉兰达确实很有优势，不过话说回来，能耗是否高很多时候取决于驾驶者的开车习惯，能耗低是很重要的购车因素之一，但大众途昂也没有比丰田汉兰达耗太多油。

另外，从笔者的试驾经验来看，丰田汉兰达的加速能力没有想象中那么好，即便加入了驱动电机后也是如此，如果你本就喜欢超车或者追求操控性，可能不太容易适应丰田汉兰达这样的动力调校。大众途昂的加速很明显，而且通过减速带时，底盘的表现比较干脆。因此，如果要从动力表现等硬实力，从丰田汉兰达和大众途昂之间挑选，可能并不容易。

配置对比

对比安全和驾驶硬件配置，两者各有优劣，两款车型的安全配置都比较到位，汉兰达比大众途昂多了低速行车警告和道路救援呼叫，大众途昂则多了主动刹车、疲劳驾驶提示和前方碰撞预警。

不过在驾驶功能和配置方面，大众途昂的优势比较明显。在价格相近的情况下，大众途昂比丰田汉兰达多了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等辅助性配置，同时还多出了后排侧隐私玻璃、语音识别控制、车联网、全液晶仪表盘等舒适性配置，座椅的表现也比较到位，前排均提供了腰部支撑调节，主驾驶座还提供了电动调节。

但要说丰田汉兰达的优势也并非没有，在手机APP远程控制功能方面，丰田汉兰达比大众途昂多了空调控制、车主服务和预约保养/维修等功能。

笔者认为，丰田汉兰达在很多程度上主打实用性，如果只看指导价，两者的配置差其实符合价格差，但经过市场优惠之后，两者的价格基本一致，而大众途昂的性价比得到较大提高。

总结笔记

综合来看，丰田汉兰达和大众途昂都有各自的优势。其中，丰田汉兰达采用油电混动系统，补能成本相对更低。大众途昂的空间表现有保证，而且在配置表现和加速能力上做得更好，对这方面有要求的用户可以考虑。

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