东风奕派007，东风的车之前没有怎么关注，是听朋友说起这辆车，说是刚上市没多久，然后就在网上了解看了下这款车，好家伙，犀利的前脸，轿跑的车型还有剪刀门和电动尾翼一下就被吸引住了。

虽说现在国产电车仿谁谁谁但基本上都差不多一个样大同小异了属于是。奕派给人一种年轻运动有活力的感觉，我是比较喜欢这样的。货比三家，看了 BYD的海豹外观还行，但是总觉得差点意思，说不上来的感觉，深蓝我直接被车尾屁股给劝退了，银河E8的一屏到底也把我劝退了接受不了一点，试驾了启源开的有一点点难受。

试驾的奕派007是一辆四驱版本，经过人流量很少的路段时，瞬间切换了战斗模式，由后驱变成四驱，一脚油门下去明显感受到四驱带来的推背感，很爽很过瘾。试驾过程中，试驾员主动告知马牌轮胎的车还没到。加上新车底盘生硬。显得车噪稍微大了点这一点我也明白，在乘坐舒适感方面，可能是由于电池能量回收的缘故，稍微有一丢丢的晕，把能量回收关闭之后就好很多了。当然了，没使用过怀挡的，建议没有电子手刹的朋友们。要想完全驾驭这样一辆新能源汽车，还要学习练习一下，很容易就可以上手了。

驾驶很有操作性，底盘很舒适，打方向很有感觉不是那种机械性卡着那种，坐在车上的人也没有不适，包括后排的，这台车的动能回收没有很强的拉扯感，hud也比较清晰。

还有一键战斗模式，这个成绩我也是惊呆了，比官方标的还快，运动和s+比较猛，输出老高了，推背感十足，舒适模式很舒服。超车动力，日常驾驶也非常的平稳。

总体的感受呢，绝对物超所值，13w的价格，20w的体验，颜值高、空间大、续航也还行。续航日常8折左右很不错了，磷酸铁锂电池虽然比不上三元锂，但是胜在稳定啊，毕竟只有东风可以搞的到拿子弹来测试电池安全台;底盘操控驾驶更不用说，含法系基因，车机8155整体很流畅，虽然比不上8295那么丝滑，但是足够用了，谁也不会在车上打游戏追求性能吧。