十万元左右的新能源SUV市场竞争激烈，荣威D5X DMH到来让这个市场变得更卷了起来，这是因为它搭载的DMH超级混动系统可以实现CLTC纯电续航里程135km，CLTC综合续航里程1300km，在一众竞品中，这样的续航成绩已是相当出色。

这套DMH超级混动系统是上汽集团的第四代混动技术，出于对加速性能和高速巡航再加速能力的更高需求，荣威D5X DMH的发动机采用了上汽蓝芯动力系列的1.5T发动机，并针对混动系统做了相应的设计和调校优化，加入电控VGT可变截面涡轮技术等等，最终使得发动机最大热效率可以达到43%，在中国品牌中排名靠前。

标配21.4kWh超混专用长续航电池，可以带来CLTC纯电续航135公里。此外，荣威的这套1.5T DMH超级混动系统有两个挡位，相较于单挡DHT，2DHT能够兼顾性能和油耗，两个挡位会根据不同工况自主选择，需要大动力的时候选择大速比，燃油经济性优先就小速比。最终可实现CLTC最低荷电油耗4.62L，拥有同级最长CLTC综合续航1300km，基本可以让用户彻底告别续航焦虑。

除了DMH超级混动系统带来的强动力、长续航以及低能耗外，荣威D5X DMH的其他方面表现也都可圈可点。

虽然荣威D5X DMH是插混车型，但依然采用了封闭式造型，通过下方的小面积格栅部分来保证进气和散热。犀利的大灯组说是汲取中国建筑中飞檐·立柱设计灵感，看上去倒是别有一番意境。

4700/1890/1664mm的车身三围让侧面看上去修长且灵动，凌厉的腰线和大角度的D柱让荣威D5X DMH看上去很是动感，标配为普通外拉门把手，可以选配隐藏式门把手，选择权交给消费者也是不错。

车尾的设计让视觉重心有些偏高，感觉整个车尾有些“翘”，贯穿式设计尾灯内部设计的很是精致，不仅提升了整个灯组的质感，使其看起来更加高级，同时也增加了车尾灯组的辨识度，

荣威D5X DMH的内饰官方称之为“云宿智能座舱”，没用同级别常用的悬浮式大屏设计，而是采用24.6英寸的一体式双连屏，内置全新斑马智行车机系统，功能包含了手机、车机导航无缝流转，导航一键映射到车机，还有充电规划等等功能。

别看只是十万级的新车，内饰质感还是相当不错，特别是中高配车型，还用大面积高档麂皮进行包覆。包括同级独有20mm零重力软泡层的座椅也加入了麂皮包覆。不仅坐起来确实舒服，而且相比普通真皮座椅防滑效果更好。

荣威D5X DMH后排座椅填充物同样厚实，腿部空间也很可观达到976mm，头部空间965mm。后排座椅可以分比例放倒，整体放倒后能得到一个纯平的空间，放置一些大件物品不在话下。尾箱盖板下还有一些暗格可以放置一些工具和杂物。