近年来，国内车市里出现了一个较为明显的现象。即大部分汽车消费者，在自身并不知情的情况下，却被汽车品牌们给打上了一个“莫须有”的标签。车企们在描绘用户画像时，在解读用户购车诉求时，往往会主观地认为他们就是“既要、又要、还想要”的那一批人。

当然，这并没有错。其主要与品牌的营销策略有关，同时也是为了展现本品牌车型的强大综合实力，并试图覆盖到更多的用户群体。可事实情况是，大多数理性的汽车消费者，还是会非常尊重自己的荷包，他们有多少的购车预算，就会产生多大的购车期待值。

至于能否在用户的购车预算之内，带给他们符合预期，甚至是远超期待的产品力和产品价值，那就得看车企的水平和诚意了。就目前情况来看，并非车企给用户打上了错误的标签，而是市场缺乏一款真正意义上能够匹配用户多维需求的产品。

例如在过去，如果消费者手握15万元左右的购车预算，正常情况下他们都会有所取舍或是主动牺牲掉部分购车需求，用车属性也大多以日常代步和家用场景为主。要想更多需求被满足，就只能加码购车预算。可随着近日一款新车的正式上市，让这部分购车用户，仿佛一下子摆脱了那道无形的“束缚”，一个更好的购车选择，出现在了他们的购车清单里。

没错，它便是几天前正式上市的2025款传祺GS8五座豪华版。

15万级的越级豪华感受

来自灵活舒享的大空间

如果要问在传祺GS8五座豪华版上市之前，15万元能买到一款什么样的SUV车型？答案是非常明显的，要么是一款追求性价比的国产SUV，要么就只能是一款合资品牌的A级SUV车型。

它们两者有着一个明显的共性，即一定程度上都是消费者有所妥协和取舍后的无奈之选。同时它们也都缺少了一个重要的因素，即这个价位区间的车型质价比优势。

其中体感最明显，一眼即见、一触即得的，便是车内的舒享空间。合资A级SUV自不必多说，其车身尺寸本身就是最大的限制。而目前市面上的同级自主品牌SUV车型，也几乎很难找到可以比肩传祺GS8五座豪华版的存在。

作为GPMA-L平台下的首款大型SUV，无论是5015/1950/1780mm的长宽高尺寸，还是达到2920mm的超长轴距，都使得传祺GS8五座豪华版在空间表现上堪称同级别SUV中的佼佼者，其整体尺寸甚至超过了汉兰达。

加之车内5.05平方米的套内面积，6.21立方米的套内空间，以及863L的后备厢容积，放倒后可扩展至1859L，无论是日常用车还是自驾游，都能轻松满足家庭用车需求。

之所以称传祺GS8五座豪华版舒享空间方面带来了15万级的越级豪华，当然不只是车身尺寸大，以及空间灵活多变。更重要的是该车在舒适性配置上，完全比肩甚至超过了20万级的SUV车型。

主驾驶位的人体力学高级皮质电动座椅支持8向电动调节+2向气动腰托，并配备加热和通风功能，确保四季皆宜的舒适驾驶环境。后排座椅130°范围的8档角度调节，放倒前排座椅后，"女皇躺椅"的配置，为乘客带来越级的舒适体验。

加之该车采用了三道车门密封、42处覆盖隔吸音材料，32处关键部位设计声学隔断，以及高损耗因子环保型阻尼隔振材料的使用，在怠速时可实现36分贝的超低噪音，即使身处闹市，也像图书馆一般。

灵活舒享的大空间，不正说明了传祺GS8五座豪华版并非追求简单的“大”，而是要带给包括驾驶员和车内乘坐人员，更高品质的驾乘舒适体验。

15万级的越级豪华标准

源于全方位守护的大安全

如果说车内的舒享大空间是驾乘人员“看得见”的豪华，那么传祺GS8五座豪华版带给用户全方位守护的大安全，就是人们“看不见”的豪华。它也更能称之为所谓的“越级豪华”。

传祺GS8按照国内最高安全等级标准开发，满足2021版C-NCAP五星安全以及C-IASI优秀标准。传祺GS8在2023年首批中国保险汽车安全指数的测试中获得3大安全性项目全G级评价，并荣获"中国十佳车身"奖。高强度热成型钢的应用比例高达17%，车身刚性整体提升25%，全新GPMA架构的车身结构在各种碰撞工况中都能确保乘员舱的结构稳定和可靠。

不只是按照国家最高安全等级标准开发，该车还拥有超国标的抗压标准。国标对于顶压性能的要求是车辆可承受1.5倍以上的自身重量，而传祺GS8车顶可承受4.5倍的自身重量，是国标要求的3倍。

除了被动安全方面全面升级，传祺GS8五座豪华版还得益于全面智能的主动安全，带给了驾乘人员全方位的守护。包括配备了博世ESP 9.3车辆电子稳定控制系统、HBA液压制动辅助系统等共计23项主动安全智能技术。540°透明车底功能，在同级车型中也鲜有搭载。

都说安全是最大的豪华，通过全方位守护的大安全，传祺GS8五座豪华版也诠释了这个细分市场里的越级安全豪华。

15万级的越级豪华体验

必须要有同级称王的大动力

如果说大空间和大安全彰显了品牌的诚意，是传祺GS8五座版为这个细分市场带来的豪华新标准，那么真正体现车企实力、诠释产品“王炸”竞争力的，莫过于驾驶者对于这款车的驾控体验。

驾控体验从何而来？最重要的自然是车辆的动力性能。

传祺GS8五座版搭载了有着"国产最强2.0T"之称的钜浪动力高功率2.0T GDI发动机，同时得益于GCCS燃烧控制专利技术、350Bar高压直喷系统、电控废气阀+双流道涡轮增压器等领先技术的应用，使其最大功率达到185kW，最大扭矩高达400N.m，被誉为"同级扭矩王"。

如果单看传祺GS8五座版的这套发动机动力参数，大家可能没有什么太具体的概念，那么我们不妨把它和两款售价在20万元以上的主流合资SUV车型途观L和汉兰达，拿到一起来做最直观的参数对比。

不难发现，传祺GS8五座豪华版使用的这款2.0T发动机，实现了对途观L和汉兰达在多项动力参数上的碾压。说它拥有“同级称王”的大动力，亦毫不为过。

不仅动力强劲，传祺GS8五座版还得益于第三代爱信8AT变速箱的加持，为驾驶平顺性和品质可靠性提供了有力保障。

此外，该车还搭载了广汽自主开发的“AVDC影子车手”车辆自适应动态控制系统，通过三大驾驶辅助控制模块和16种影子驾驶模式，实现了业内领先的车辆自适应动态控制。拥有“减振韧、转向顺、行驶稳”三大特性的钜星底盘也带给了驾驶者无以伦比的驾控体验。

结语:

所谓15万级的越级豪华，不是一句简单的口号，而是需要从人的主观感受，到定义标准，再到实际体验的一个全维度的豪华。传祺GS8五座豪华版的大空间、大安全和大动力，则是对这个全维豪华的最好彰显。

如果说曾经的这个细分市场里，缺少一款能够服众的，真正意义上满足用户“既要又要还要”之需求的产品，那么这款重新定义15万级SUV“质价比”的传祺GS8五座豪华版车型，则是用其实打实的产品力，用远超同级车型的产品价值，向我们诠释了什么叫做真正意义上的“降维打击”！