就在6月2日，新款特斯拉Model 3高性能版正式开启销售，根据官方介绍，新车将会于6月中旬进行首批交付，新车指导价为33.59万元。

国际惯例，咱们先来看看外观。

前脸方面，新车在普通版Model 3的基础上增添了更多营造运动感的装饰。前杠两侧的风口与底部的熏黑饰件为新车增添了不少颜值分。不得不说，新款Model 3上的这套外观设计要比老款漂亮不少，更加锐利的大灯也让Model 3彻底摆脱了“蛤蟆脸”。

车身侧面变化不大，不过细节上的熏黑搭配上红色的刹车卡钳则是在提醒着各位性能车主:注意，我这是高性能版的Model 3。

尾部方面，新车将会在普通版本的基础上增添碳纤维扰流板以及造型更加夸张的后杠扩散器。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4727/1848/1430mm，轴距为2875mm。

内饰方面，依旧是毛坯房风格。坐进车内，驾驶员视线中几乎只有方向盘与悬浮式中控大屏，此外便无多余的装饰。值得一提的是，这块15.4英寸的中控屏集成了导航、语音控制、OTA升级、空调控制等功能，几乎你能用到的所有东西都需要在中控屏上来调节，实用度不算太高。毕竟是高性能版车型，新车车内还采用了小面积的碳纤维饰板与大面积的翻毛皮材质。不仅如此，新车的前排座椅也换装成了支撑性更强且带有专属标识的运动座椅。

值得一提的是，新车将会搭载赛道模式系统，可以从中控屏上调节动力分配、车辆扭矩等参数，并且还可以查看圈速等信息，确实是很有性能车的感觉。

动力方面，特斯拉Model 3高性能版将会搭载前感应异步电机、后永磁同步电机的组合，系统综合功率460匹、峰值扭矩678牛·米，零百加速时间为3.1秒，海外版本的0到400米时间为11秒出头，笔者预计国内会在11秒大左右。

至于续航方面，新车将会搭载一块78.4度的电池组，在CLTC工况下的续航为623公里，并将支持最高250千瓦的快充。

最后再来聊聊底盘，新车将会采用前双叉臂、后多连杆的组合，配备自适应阻尼悬挂，舒适度上会差一些，但操控性肯定会有提升。

打分时间:

外观7分，在当下新能源车型大面积撞脸的情况下，新车独特的外观且耐看的外观相当难能可贵，在本就不俗的基础上加入了运动套件，使得新车在颜值以及运动感上都有了保障。

内饰4分，特斯拉的毛坯房内饰一直是消费者们诟病的一个点，过于简约的内饰搭配上许多与我们习惯不符的操作方式，让不少人对特斯拉依旧抱有偏见。

动力8分，作为电动车型来说，新车460匹、678牛·米的动力参数实在是有些不够看，但就是这么一个不够看的动力参数却能做到3.1秒的零百加速，也算是相当少见了。