极狐阿尔法S共有两种动力选择，单电机车型最大功率200千瓦，最大扭矩360牛·米，CLTC工况综合续航里程为708km。双电机车型系统综合最大功率390千瓦(约530匹马力)，系统综合最大扭矩690牛·米，CLTC工况综合续航里程为650km。

既然主打高性能，极狐阿尔法S操控相关的配置也十分给力，除了配备四段式RS高性能减震器、米其林PS4高性能轮胎，还采用了德国大陆ONE-BOX线控制动、全铝四活塞制动卡钳。在这些运动化装备的加持之下，极狐阿尔法S不仅在麋鹿测试中成绩取得82.8km/h的成绩，百公里制动距离也仅为33.5米。

作为一款20万元出头的纯电动轿车，极狐阿尔法S的豪华配置也不少，内饰中采用了Microcloud超纤绒高级环保材质和Soft+云绒软触技术，并配备一体式运动云绒座椅和超大全景天幕，而7.1声道15扬声器音响系统，不仅配有1320W功放，还带有10寸低音炮。总体来说，还是能值回票价。

如果单论动力性能，现在很多纯电动轿车都非常猛，但真正达到高性能水平的车型其实并不多，大部分还保持家用轿车的风格。极狐阿尔法S是否达到高性能的水准，或许并不那么重要，至少从它配备的运动化装备来看，还是挺有高性能的味道。

而同价位的纯电动轿车中，极氪007、小米SU7、小鹏P7等车型，都将成为极狐阿尔法S最直接的竞争对手。目前来看，极狐阿尔法S的综合产品力还是可圈可点的，定价也在预期范围之内，对消费者来说吸引力还是比较足。

汽车网评:当然，极狐阿尔法S面对的竞争对手都比较强悍，竞争将会十分激烈。极狐阿尔法S除了主打高性能的卖点，还应该将其它领域的亮点进一步突显出来，特色显著的产品，往往更容易抓人眼球。