7月，几家新势力的销量呈现5万、2万、1万辆的阶梯状分布；其中，理想汽车继续保持强劲势头，位列榜单第一位；零跑汽车和蔚来汽车继续位列第二梯队，前7个月的累计销量也同时突破10万辆大关；小米汽车与小鹏汽车、哪吒汽车虽然同处1万辆的梯队，但其销量或许已经明显高于后两者，并有望在年底前晋级月销2万辆的梯队。

近来，汽车行业的销量周榜单备受争议。

在7月30日举行的小鹏汽车AI智驾技术发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏直言，中国的科技公司还在卷lsquo;周销量榜rsquo;，在想办法赚钱。这不是科技竞争该有的样子。

当天，蔚来品牌与传播助理副总裁马麟在某社交平台上表示卷周榜多多少少就有点低水平内卷的意思，想哥李想收手吧，中国车企在当下的使命是通过研发实现技术突破，不是吗？

随后，马麟还进一步补充道，每个月，各个企业会公布经审计后的交付量，这个月度数字基本上能反映车企当时的经营情况，对于用户了解市场行情、帮助消费决策是比较有效的。大家都有猎奇心理，特别能理解。但周榜对企业正常经营是会有干扰的。

马麟提到的想哥，便是理想汽车CEO李想。

吉利控股集团高级副总裁杨学良转发了马麟的表态，并在社交平台上表示:我也反对出周榜。

对此，李想并未公开回应，但他在社交媒体上分享了一张掩耳盗铃寓言故事的插画，并配了一个嘘的表情包。有分析认为，这其实就是对抵制周榜单的回应。

就在一些车企积极发布销量周榜单的时候，一些车企已经不能及时提供月榜单了。好在，中国经济网记者长期观察的5家传统新势力，全都如期发布了最新的销量信息。

数据显示，7月，理想、零跑、蔚来、小鹏和哪吒的销量分别为51000辆、22093辆、20498辆、11145辆、11015辆，同比分别增长49.41%、54.12%、0.18%、1.24%、9.72%；今年前7个月的累计销量分别为239981辆、108789辆、107924辆、63173辆、64785辆，同比分别增长38.52%、84.9%、43.85%、20.46%、-10.59%。

从单月数据来看，新势力的销量呈现5万、2万、1万辆及以下的阶梯状分布，其内部排序却出现了一定的变化。其中，理想汽车继续保持强劲势头，位列榜单第一位。

紧随其后，零跑汽车和蔚来汽车继续以超2万辆的成绩位列第二梯队，前7个月的累计销量也同时突破10万辆大关。不过，两者在7月互换了销量座次，零跑汽车对蔚来汽车实现了反超。

零跑汽车方面表示，零跑C16上市首月大定破万，并在全国开启交付，助推零跑销量更进一步。与此同时，零跑汽车在海外市场也有了进一步的动作。上月底，零跑国际已将首批零跑C10和T03由上海港发往欧洲，这是Stellantis集团和零跑汽车合作的重要里程碑。自2024年第四季度起，零跑国际还将在中东和非洲、亚太以及南美市场投放C10和T03车型。

尽管小米汽车与小鹏汽车、哪吒汽车同处1万辆的梯队，但其销量或许已经高于后两者，并有望在年底前晋级月销2万辆阵营。

据小米汽车官方发布的消息，7月，小米SU7交付量超1万辆，8月交付量将持续破万辆，预计于11月提前完成全年10万辆交付目标。

据理想汽车发布的周榜单，7月1日-28日，小米已经交付了1.14万辆新车。另据第三方数据显示，小米汽车的7月销量超过了14000辆。

但就如何小鹏所言，小鹏汽车的重心将放在智驾等技术上。小鹏汽车发布了AI天玑XOS 5.2.0系统，新增功能72项、优化功能412项，7月30日在中国正式推送，8月15日开始在德国、挪威、丹麦、瑞典、荷兰、法国等10国家推送。

此外，鸿蒙智行全系在7月的销量为44090辆，前7个月累计交付238287辆新车。