都知道今年比亚迪掀起了“电比油低”价格战，大家对于比亚迪车型的价格就非常敏感了，而近日上市的元UP就因为9.68万-11.98万元的售价被很多网友吐槽了一波不及预期。

外观设计上，比亚迪元UP采用了比元PLUS更大胆的全新设计风格，狭长的前大灯组与中央的黑色饰板连成一块，下方留出了侧进气口和造型独特的前包围，如果结合松弛绿和果敢粉两种独特的车漆颜色，给人的第一印象会蛮深刻。

侧面采用的是SUV车型惯用的悬浮式车顶，侧裙也使用了和前包围一样的独特造型装饰，门把手使用的是半隐藏式门把手，根据车型不同有16英寸和17英寸两种低风阻双色轮毂，而轮胎是来自朝阳的215/60公路胎。

尺寸方面，元UP的长宽高分别为4310/1830/1675毫米，轴距为2620毫米，相比自家同价位的海豚在长宽高上要大上不少，不过轴距没有海豚长，也不及奇瑞icar03的尺寸，相比五菱缤果PLUS会占优一些。

个人比较喜欢元UP尾部的造型，全新造型的中国结式贯穿灯带与宋L类似，车顶上方还有扰流板，下方的后包围也是和车头、侧裙相同的设计，夜晚的辨识度会很不错。

内饰布局方面，元UP整体主要是以简洁风格为主，米色和黑色的主题色让车内看起来很干净，一体式运动座椅是全新样式，并且大量使用皮质以及翻毛皮覆盖，加上目前最新样式的水晶挡杆，给人的质感也能领先同价位车型。

智能化层面，中控台中央依然是可以旋转的12.8英寸中控屏，屏幕内置语音交互、车联网、OTA升级、360全景影像、哨兵模式等常用功能，不过液晶仪表这次不再小表盘，而是一块嵌入到中控台内部的8.8英寸液晶仪表。

其他配置，元UP还有手机无线充电、主副驾电动调节、远程控制、遥控泊车等功能，如果你的预算充足的话，在顶配车型上还可以花6000元选装智能选装包，就能多拥有自适应巡航、智能领航、智能远近光、抬头显示、座椅加热配置。

最后在动力和续航方面，元UP由e平台3.0打造而来，全系都采用前置单电机布局，根据配置不同电机的功率不同，9.68万低配版本的电机功率为70kW，其余版本的电机功率为130kW，不过在悬架形式上，元UP的后悬还使用的是非独立悬架，不过满足日常使用完全没问题。

续航方面，虽热元UP采用了CTB电池车身一体化技术，但是提供续航的并没有很大的亮点，和同价位的海豚一样提供了301公里和401公里两种续航可选。