垂直换代的全新第十一代的索纳塔最近完成了上市。新车有1.5T 和2. 0T N Line两种车型。

外观上，新车在年轻化这个事情上花了不少心思。效果还是不错的。车头扁平，引擎盖下压。无论格栅还是前包围，都用了一些平直而且突出的线条。整个前脸看起来挺有干劲的。是年轻人喜欢的风格。

前灯用了贯穿式的设计。灯体比较细长，安排在引擎盖边缘还带了熏黑的修饰。灯带将整个车头进一步拓宽，存在感提升了不少。点亮之后就更漂亮了，看起来很精致。档次感也提升了不少。

侧面可以看到索纳塔设计了低趴的车身姿态。圆滑的车顶线和双色轮毂等等，都烘托出了不错的运动氛围。

尾部用了掀背式的设计。尾灯做了贯穿式的设计和前灯呼应。上方有扰流板设计，下方有大量熏黑的修饰。2.0T的车型还有四出的炮筒形排气。看着挺带劲的。

2.0T N Line的内饰运动氛围依然挺足的。在车内能看到有大量的红色缝线，还有模拟碳纤维的这种材质。细节风格上，向赛车靠拢。方向盘是三幅式的设计。看着并不算特别。但是中央用了摩斯密码，这还挺有意思的。这些摩斯密码表现代汽车的首字母“H”，有年轻人喜欢的趣味性。

动力方面，新一代索纳塔有1.5T和2.0T两种版本。而且全系都有8AT。变速箱换挡的时候平顺强大了不少，有行政车的感觉。2.0T车型最大输出功率184kW，最大输出扭矩353N·m。在同级车型中，参数是挺突出的了。B级车中，无论是合资车还是自主品牌，扭矩超过350N·m的并不多。实际表现相当强劲。起步的时候，点一下油门，提速显得不急不慢的。涡轮介入之后，质感就完全提升了。中后段线有勇猛的感觉。大脚油门，推背感还是挺爽的。燃油经济性表现也不错。百公里综合油耗6.9L/7.1L 。省油能力也还可以。

底盘方面，依然是前麦弗逊后多连杆的组合。这也是大部分同级车型的选择。现代的底盘表现其实挺不错的。在吸收小的颠簸上比较全面。跑柏油路面的时候，遇到一些小渣渣。悬挂处理得非常好。直接将细微的震动软化在弹簧中。一收一放之间，就把这些小冲击给卸走了。

在激烈的市场竞争中，全新一代现代索纳塔表现得相当进取。起售价直接杀到15万以下，定价也极具竞争力。全系8AT的正面作用是很明显的。内饰和外观的设计走上了年轻化的路线。如果你计划入手一辆B级车，又希望尽量控制预算。不妨来看看新一代现代索纳塔。