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雷诺AlpineA290即将亮相,性能爆棚

2024-08-27 04:21:46     来源:易车网    阅读量:7050   阅读量:16598   

在国内汽车市场卷不动的雷诺早早选择了退出,但在国际市场上,雷诺汽车依然是一家重量级车企,甚至在欧洲市场上,雷诺的电动化进程还走在了一众传统车企的前面。日前,苏荷从相关渠道获悉,雷诺新款阿尔派Alpine A290即将在6月13日全球首发,首发地点选择在勒芒 24 小时耐力赛上,并且其将参加今年的勒芒 24 小时耐力赛,毕竟它的前辈A 110在70年代初就已经征战了勒芒耐力赛。但就这一点,就比国内绝大多数号称运动的车型要有自信和魄力,首发即参战,让比赛验证车型的性能。

雷诺阿尔派Alpine A290起源于上世纪80年代中期到90年代初,当时Alpine被使用在雷诺的V6 GT和GTA高性能跑车上。尽管雷诺在一段时间内对Alpine的态度有些冷淡,但在2017年,雷诺决定重新启用这个富有传奇色彩的车名,并将阿尔派视为一个独立品牌。如今的纯电动阿尔派Alpine A290上市之后将与MG4 XPower、大众 ID.3 GTX以及电动 MINI Cooper JCW等车型展开竞争。

外观方面,阿尔派Alpine A290将沿袭雷诺5的设计语言,头灯组基本与雷诺5保持一致,带有“X”标志的雾灯区域灵感则来自于A290_?概念车,看起来相当时尚动感,视觉观感比MINI Cooper JCW的经典米字旗尾灯要更有辨识度。另外,前保险杠经过了重新设计,还有更大、更具侵略性的侧面进气口,复杂的轮毂设计也让人联想到概念车上的设计。

车尾顶部有一个扰流板,虽然由于积雪的原因我们看不到尾灯,但我们预计与雷诺5的设计相仿,可能会进行一些微调,尾部还将有一个更大的扩散器。阿尔派Alpine此前曾表示,该测试车的车身已接近量产,因此它肯定会在电动掀背车领域脱颖而出。

内饰部分,阿尔派Alpine A290将配备一个独特的平底方向盘,带有一个用于调节电池充电速度的蓝色旋钮、一个可以短时间增加动力的红色“OV”按钮以及一个驾驶模式选择按钮。

动力方面,阿尔派Alpine A290与最近发布的雷诺5 E-Tech使用相同的AmpR Small平台打造。与R5一样,阿尔派Alpine A290使用单电机驱动前轮,但将受益于扭矩矢量技术,并且还具有稍宽的轮距以提高转弯稳定性。更多技术规格尚未公布,但阿尔派Alpine A290应该会配备与雷诺5相同的 52kWh 电池。不过,由于 Alpine 对驾驶性能的追求,续航里程很可能会比雷诺5的248英里有所减少。

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